Todėl praėjus bolševikų ir bermontininkų pavojui, dalis kovų patirties turėjusių ŠARVUOTAS TRAUKINYS GEDIMINAS 1920 m. sausį Kauno geležinkelio dirbtuvėse buvo pradėtas statyti pirmasis Lietuvos kariuomenės šarvuotasis traukinys „Gediminas“. Šarvuotam traukiniui vadovavo plk. Rugsėjo 24 d. „Gediminas“ grižo į Varėną, kur kartu su 7-uoju pėstininkų pulku, jau prasidėjus Suvalkų deryboms, nuo besiveržiančių Lenkijos pajėgų gynė strategiškai svarbią Varėnos geležinkelio stotį.
Ant 3 geležinkelio platformų pritvirtintos 6 patrankos; viena iš jų buvo 77 mm vokiška patranka, galėjusi sukiotis aplink savo ašį. Ant vieno artilerijos vagono sumontuota šarvuota ugnies valdymo kabina su 4 kulkosvaidžiais; traukinyje buvo 2 kulkosvaidžiais apginkluoti prekiniai vagonai ir 3 keleiviniai vagonai įgulai.
Šaltinyje aprašoma 1920 m. pradėto statyti pirmojo Lietuvos kariuomenės šarvuočio traukinio konstrukcija ir sudėtis.
Pradėtas statyti 1920 m. sausį Kauno geležinkelio dirbtuvėse; šaltinio autoriai jį įvardija pirmuoju Lietuvos kariuomenės šarvuotuoju traukiniu „Gediminas“.
Aprašomas laikotarpis po bolševikų ir bermontininkų pavojaus, 1920 m. sausis.
Spalio 10 d. traukinys sugrįžo į Kauną, kur greitai buvo įrengti nauji kulkosvaidžių vagonai, suremontuoti ir patobulinti mūšiuose dalyvavę traukinio vagonai. Lapkričio 21 d. atnaujintas „Gediminas“ vėl stojo į mūšį ir netoli Kėdainių ties Gineičiais bei Apylauke jis savo ugnimi išblaškė prasiveržusių želigovskininkų kavalerijos padalinius.
Traukinys savo patrankomis ir kulkosvaidžiais rėmė Lietuvos kariuomenės pėstininkų veiksmus. Rugsėjo 24 d. „Gediminas“ grižo į Varėną, kur kartu su 7-uoju pėstininkų pulku, jau prasidėjus Suvalkų deryboms, nuo besiveržiančių Lenkijos pajėgų gynė strategiškai svarbią Varėnos geležinkelio stotį. „Gediminas“ sėkmingai kovėsi išsklaidydamas lenkų puolimus Varėnos prieigose, tačiau pėstininkai nebegalėjo atlaikyti didesnių lenkų pajėgų spaudimo ir pradėjo trauktis.
Traukinys savo patrankomis ir kulkosvaidžiais rėmė Lietuvos kariuomenės pėstininkų veiksmus. Rugsėjo 24 d. „Gediminas“ grižo į Varėną, kur kartu su 7-uoju pėstininkų pulku, jau prasidėjus Suvalkų deryboms, nuo besiveržiančių Lenkijos pajėgų gynė strategiškai svarbią Varėnos geležinkelio stotį.
Todėl praėjus bolševikų ir bermontininkų pavojui, dalis kovų patirties turėjusių ŠARVUOTAS TRAUKINYS GEDIMINAS 1920 m. sausį Kauno geležinkelio dirbtuvėse buvo pradėtas statyti pirmasis Lietuvos kariuomenės šarvuotasis traukinys „Gediminas“. Ant 3 geležinkelio platformų (lėkštavagonių) buvo pritvirtintos 6 patrankos, viena jų - 77 mm vokiška patranka galėjo būti sukiojama aplink savo ašį ir šaudyti bet kuria kryptimi. Ant vieno iš artilerijos lėkštvagonių sumontuota šarvuota ugnies valdymo kabina su 4 kulkosvaidžiais. Traukinyje taip pat buvo 2 vagonai, apginkluoti po 6 Maxim kulkosvaidžius, 2 prekiniai vagonai-sandėliai, 3 keleiviniai m1 klasės vagonai buvo skirti traukinio įgulai, kurią sudarė 7 karininkai, 57 kareiviai ir vienas karo valdininkas.